XRC já nas mãos do primeiro piloto!
A dupla Jean Pimentel e Thiago Osternack estrearão o primeiro XRC no Rally de Erechim, no mês de maio. Entusiasmados com o novo equipamento a dupla que corria a copa Peugeot de Rally, ressalta que "O XRC é a realização de um sonho para qualquer brasileiro que goste de rali. Acompanhamos todo o desenvolvimento do primeiro carro e desde o início tínhamos planos de ingressar na categoria em 2013. Mas, ao ver o carro pronto e andando, ficamos malucos e resolvemos antecipar nossa participação."
Jean Pimentel iniciou sua carreira em 2010, na Copa Peugeot. Thiago Osternack, navega desde 2004.Foi vice-campeão brasileiro em 2010 na categoria N2 e 3º lugar na Copa Peugeot. "Vamos ter bastante trabalho até pegar a mão do 4x4, porque sempre corremos com 4x2. A meta este ano é de adaptação e desenvolvimento, aprender a utilizar tudo o que o equipamento pode nos dar, para então em 2013, competir de igual para igual com os melhores pilotos do brasileiro e do sul-americano", declara Jean Pimentel.
A dupla é patrocinada pela Jean Car e vai contar com a experiência e o know-how da ProMacchina para apoio mecânico nas provas do Campeonato Brasileiro, Gaúcho e em algumas provas do Sul Americano.
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Uma das provas mais tradicionais do calendário nacional de velocidade já esta definida para 2012.
O Rally RN 1500 terá novamente quatro dias e está garantido como etapa do Campeonato Brasileiro tanto para os carros quantro para as motos e quadriciclos.
O rally de velocidade potiguar vai comemorar sua 15ª edição. A KTC Eventos, responsável pela prova, já garantiu que investirá todos os esforços possíveis para fazer dessa uma das maiores e melhores competições off-road do ano no Brasil: "Temos o compromisso firmado de fazer uma disputa maior e ainda melhor", explica Kleber Tinoco, diretor geral da prova.
Apesar de ter sido lançado em 1994 - 17 anos -, o RN 1500 está na 15ª prova devido aos três anos que não contaram com edições (2003 a 2005).
XRC - Ficha Técnica
Construção híbrida partindo de um monobloco de série agregando elementos tubulares. Motor de 330CVs e 40 mkgf de torque movido a Etanol, posicionado atrás do eixo dianteiro. Tração 4x4 full time. Câmbio sequencial de 5 marchas. Suspensão do tipo duplo A com 300mm de curso. Freios a disco nas 4 rodas com 300mm de diâmetro. Peso total 1.400 kg. Velocidade máxima de 210 km/h.
Confira os títulos!
A ProMacchina Motorsports coleciona títulos do rali de velocidade e do cross country desde 1999. Veja aqui ano a ano todos os títulos conquistados pela equipe.
