XRC estréia no Rally Internacional de Erechim
Carros da categoria serão o grande destaque da abertura do Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade
Depois de muitos meses de desenvolvimento e preparação está chegando a hora dos carros do XRC - Xtreme Rally Car - fazerem sua estreia oficial. O primeiro desafio da nova categoria será a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade, que ocorrerá na cidade de Erechim, Rio Grande do Sul, neste final de semana (19 e 20 de maio).
A prova contará com 74 duplas inscritas e valerá pelos campeonatos Brasileiro, Sulamericano e Gaúcho. Entre as 48 tripulações brasileiras estão Maurício Neves/KZ Morales e Jean Pimentel/Thiago Osternack representantes do XRC Team, que a bordo de um Peugeot 207 XRC mostrarão o novo conceito de carro de competição.
O XRC foi criado para diminuir a diferença entre os carros de rali do Brasil e o que existe de melhor na modalidade no mundo. O conceito da categoria é dar aos participantes a chance de usufruir de um pacote mecânico moderno, eficiente e padrão, afim de assegurar o equilíbrio nas disputas. Outro diferencial do XRC é a possibilidade de seu pacote técnico ser instalado no monobloco de uma extensa lista de carros a venda no mercado nacional.
"Estamos ansiosos pela estreia. Depois de todo o trabalho na criação e desenvolvimento do carro podemos, finalmente, participar da nossa primeira prova oficial", disse Mauricio Neves, diretor técnico do XRC e idealizador do projeto.
O Rally de Erechim ganhou destaque nos últimos anos em razão da paixão da população local pela competição, que fez da cidade a "Capital Brasileira do Rali". Por isso, Erechim tornou-se o lugar ideal para o início da nova categoria e seus carros.
"Este rali é o cenário perfeito para a estreia do XRC. Teremos ousadas novidades no marketing e um carro que todos esperam ver andando. Será especial", falou Armando Miranda, diretor de Novos Negócios e outro idealizador do projeto.
A 15ª edição do Rally de Erechim contará com 14 Especiais e um total de 193,80 km, dos quais, 149,80 serão de trechos cronometrados. As atividades terão início com um Super Prime na noite sexta-feira, enquanto que o sábado e o domingo receberão as demais Especiais que formarão a competição.
Ficha mecânica do XRC
Motor: 6 cilindros em V, aspirado
Potência: 330 cavalos e 50mkgf de torque
Combustível: Etanol
Traçao: 4x4 Full time
Câmbio: Sequencial de 5 marchas
Velocidade máxima: 210 km/h
O XRC conta com o apoio de Evo Corse, Mon, Somoz, D Mack Pneus, Astrus Web, Ekron, Blanco e Trevisan
Texto:Inova Comunicação
Foto:Jose Mario Dias
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Começa neste final de semana no Parque do Peão, em Barretos a temporada 2012 dos Campeonatos Brasileiro de Rally Baja e Rally Cross Country. A ProMacchina disputa a prova com três carros pilotados por Luis Nacif, Mauro Guedes e Roberto Corrêa que volta ao rali. Serão aproximadamente 300 quilômetros de especiais - trecho cronometrado - divididos em dois dias de evento.
SERTÕES & XRC - Maurício Neves, team manager da ProMacchina, tira as mãos do motor onde faz os últimos acertos com seus mecânicos. Senta na bancada de ferramentas e começa a falar de Barretos: "Temos antes de falar dos Sertões. O Campeonato Brasileiro no início é uma fase preparatória para os Sertões, não temos como fugir disso", declara Neves. " Este ano temos quatro pilotos confirmados. Fellipe Bibas e Mauricio Bortolanza na categoria Protótipo T1 e Luis Nacif e Mauro Guedes, na Pro-Brasil, que era anteriormente a Etanol. Optamos por apenas quatro carros para ter a estrutura ainda mais dedicada, com um foco maior. Ano passado tínhamos sete carros, Klever foi bi-campeão na categoria, foi muito bom, mas queremos mais. Barretos é uma prova maravilhosa, este ano, diferente de 2011, a metereologia promete sol. Vamos levar o XRC para apresentar aos pilotos do Cross Country e será feita também uma exibição", finaliza Neves.
XRC - Ficha Técnica
Construção híbrida partindo de um monobloco de série agregando elementos tubulares. Motor de 330CVs e 40 mkgf de torque movido a Etanol, posicionado atrás do eixo dianteiro. Tração 4x4 full time. Câmbio sequencial de 5 marchas. Suspensão do tipo duplo A com 300mm de curso. Freios a disco nas 4 rodas com 300mm de diâmetro. Peso total 1.400 kg. Velocidade máxima de 210 km/h.
Confira os títulos!
A ProMacchina Motorsports coleciona títulos do rali de velocidade e do cross country desde 1999. Veja aqui ano a ano todos os títulos conquistados pela equipe.
