XRC estréia no Rally Internacional de Erechim
Carros da categoria serão o grande destaque da abertura do Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade
Depois de muitos meses de desenvolvimento e preparação está chegando a hora dos carros do XRC - Xtreme Rally Car - fazerem sua estreia oficial. O primeiro desafio da nova categoria será a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade, que ocorrerá na cidade de Erechim, Rio Grande do Sul, neste final de semana (19 e 20 de maio).
A prova contará com 74 duplas inscritas e valerá pelos campeonatos Brasileiro, Sulamericano e Gaúcho. Entre as 48 tripulações brasileiras estão Maurício Neves/KZ Morales e Jean Pimentel/Thiago Osternack representantes do XRC Team, que a bordo de um Peugeot 207 XRC mostrarão o novo conceito de carro de competição.
O XRC foi criado para diminuir a diferença entre os carros de rali do Brasil e o que existe de melhor na modalidade no mundo. O conceito da categoria é dar aos participantes a chance de usufruir de um pacote mecânico moderno, eficiente e padrão, afim de assegurar o equilíbrio nas disputas. Outro diferencial do XRC é a possibilidade de seu pacote técnico ser instalado no monobloco de uma extensa lista de carros a venda no mercado nacional.
"Estamos ansiosos pela estreia. Depois de todo o trabalho na criação e desenvolvimento do carro podemos, finalmente, participar da nossa primeira prova oficial", disse Mauricio Neves, diretor técnico do XRC e idealizador do projeto.
O Rally de Erechim ganhou destaque nos últimos anos em razão da paixão da população local pela competição, que fez da cidade a "Capital Brasileira do Rali". Por isso, Erechim tornou-se o lugar ideal para o início da nova categoria e seus carros.
"Este rali é o cenário perfeito para a estreia do XRC. Teremos ousadas novidades no marketing e um carro que todos esperam ver andando. Será especial", falou Armando Miranda, diretor de Novos Negócios e outro idealizador do projeto.
A 15ª edição do Rally de Erechim contará com 14 Especiais e um total de 193,80 km, dos quais, 149,80 serão de trechos cronometrados. As atividades terão início com um Super Prime na noite sexta-feira, enquanto que o sábado e o domingo receberão as demais Especiais que formarão a competição.
Ficha mecânica do XRC
Motor: 6 cilindros em V, aspirado
Potência: 330 cavalos e 50mkgf de torque
Combustível: Etanol
Traçao: 4x4 Full time
Câmbio: Sequencial de 5 marchas
Velocidade máxima: 210 km/h
O XRC conta com o apoio de Evo Corse, Mon, Somoz, D Mack Pneus, Astrus Web, Ekron, Blanco e Trevisan
Texto:Inova Comunicação
Foto:Jose Mario Dias
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Curitiba 19 de abril de 2012. Os testes do XRC só foram interrompidos, a rigor, duas vezes. Durante os dois dias semana em que esteve à disposição da CBA, para que pudesse ser desmontado, medido e escrutinado para que fosse homologado e durante a semana em que seus primos de concepção, com quem dividem um DNA comum, estavam engajados em fazer bonito no RN1500 uma das mais duras provas de Cross Country do calendário brasileiro.
Durante todo o resto do tempo o XRC segue uma rotina incansável,b/> que o leva das trilhas para o dinamômetro e de volta para as trilhas, como o verdadeiro atleta que é em busca do aperfeiçoamento de suas qualidades. E tanto em um como em outro campo, o XRC vai cumprindo metas, vencendo obstáculos e ganhando aperfeiçoamentos.
É a constante de um carro de competição, não descansar nunca e procurar a evolução permanente dentro dos parâmetros estabelecidos pelo regulamento e por sua Ficha de Homologação. Uma Ficha de Homologação que o premia com uma Categoria Exclusiva dentro do Rally Brasileiro, tamanha é a sua importância e contribuição para o futuro dessas competições no Brasil.
Os pilotos começam a aparecer para ver e experimentar de perto o XRC e todos ficam impressionados com muito mais do que a qualidade de construção e a atenção aos detalhes de acabamento. São unanimes em elogiar a suspensão, as reações precisas, a eficiência dos freios e a facilidade do câmbio sequencial. O pacote está à altura do que esperavam todos dirigentes, pilotos e copilotos, com certeza os fãs do rally serão os próximos a se encantar com esse produto da engenhosidade brasileira que, mesmo conduzido no limite, segue mostrando a sua face de digno representante maior da geração 4x4 do Rally Brasileiro.
O XRC - XTREME RALLY CAR é uma nova categoria do rally de velocidade que passa a ser disputada em 2012 e já se tornou objeto de desejo dos grandes pilotos do Brasil! A igualdade no equipamento garante a disputa do talento na pista. A segurança e a tração integral (4x4) vão fazer desta categoria o show do rally brasileiro. O conceito do XRC é o de colocar nas provas carros que são idênticos em sua concepção mecânica, mas que permitem que por fora sejam usados monobloco de diferentes marcas. É a carroceria que existe nas concessionárias, colocada nas disputas e criando sua legião de seguidores.
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XRC - Ficha Técnica
Construção híbrida partindo de um monobloco de série agregando elementos tubulares. Motor de 330CVs e 40 mkgf de torque movido a Etanol, posicionado atrás do eixo dianteiro. Tração 4x4 full time. Câmbio sequencial de 5 marchas. Suspensão do tipo duplo A com 300mm de curso. Freios a disco nas 4 rodas com 300mm de diâmetro. Peso total 1.400 kg. Velocidade máxima de 210 km/h.
Confira os títulos!
A ProMacchina Motorsports coleciona títulos do rali de velocidade e do cross country desde 1999. Veja aqui ano a ano todos os títulos conquistados pela equipe.
